문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 키리토(소드 아트 온라인) (문단 편집) === 특이 사항 === 엑스트라 에디션 등 2부 이후를 보면 바이크 면허[* 한국의 제도로 보자면 원동기 내지는 2종 소형 면허, 일본 기준으로는 일반 이륜 자동차 운전면허다. 애초에 이 녀석의 나이가 언더월드 시점까지 와도 아직 보통자동차 운전면허에 손댈 수 있는 나이가 아닌지라...]를 땄는지 바이크를 몰고 다닌다. [[에길]]의 친구가 자신이 쓰던 바이크를 넘겨주겠다는 말을 들어서 열심히 노력해 면허를 땄다고 한다. 다만 문제는 그 바이크 자체가 가솔린 엔진 타입이라 대략 내년 정도면 법률 규제로 사용이 금지될 물건이며, 애초에 그 원래 주인도 폐차하려면 비용이 들기 때문에 골치 아프던 걸 마침 키리토에게 얼씨구나 하고 넘겼다는 듯. 모델은 [[야마하 모터]]사의 [[슈퍼 모타드|DT-125X]]. 동생 스구하한테도 시끄럽고 탑승감 나쁜 데다 [[배기 가스|냄새]]까지 난다는 등 초악평을 듣고 있긴 하지만 --키리토가 타는 오토바이가 슈퍼 모타드라는 점은 둘째치고, 오토바이 엔진의 구조가 원래 저 지경일 수밖에 없는데 이를 어쩌리...-- 일부러 운전면허까지 따서 받아 온 것을 이제 와서 무르거나 바꿀 수도 없는 노릇이라서 결국에는 그냥 신경끄고 타고 다니는 듯 하다.--뭐라고 토달던 스구하도 스페셜 에디션에선 뒤에 잘만 타고 다녔다.-- 참고로 바이크 번호는 [[아스나(소드 아트 온라인)|ア]][[9월 30일|0930]]. 과연 애처가...[* 아스나 생일이 9월 30일이다.] 아무튼 이 운전과 관련해서 [[성우 장난]]을 조금 치자면 이후 후속작에서 나이가 차면 한국 식으로 따지자면 1종 보통[* 일본에서는 면허 체계가 달라서인지 몇종으로 구분하지 않고 보통/대형 면허 등으로 구분하며, 같은 급 안에서는 단순히 오토 한정 혹은 매뉴얼 등의 표현을 쓰는것 같다. 자세한 것은 [[이니셜 D]]나 [[운전면허/일본]] 문서를 참고하길 바란다.] 등의 운전면허를 따 자동차를 몰게 될지도 모르는데, 아마 몬다면 닛산 자동차의 [[닛산 GT-R]]이나 [[페어레이디 Z]]와 같은 젊은 세대가 좋아하는 차를 탈지도 모르는 일이다.[*타작품_주의 [[초속변형 자이로제타]]에서 [[마츠오카 요시츠구|키리토의 성우]]가 맡은 캐릭터, 하야미 슌스케가 저 두 차량을 몰았기 때문이다. 그리고 두 대의 기체 모두 검사 컨셉을 지닌 머신으로, 정확히는 GT-R은 방패 검투사, 페어레이디 Z는 [[유우키 아스나|아내]]와 겹치는 레이피어 검사의 컨셉을 지닌 비클이였다.] SAO 내에서의 플레이 스타일상 야영하는 게 일상이었기 때문인지, 키리토는 어지간해서는 잠을 잘 때 장소를 가리지 않는 데다 금방 잠들 수 있다. 문제는 그가 졸거나 자고 있으면 다른 사람들에게 이게 전염(?)된다는 것. SAO에선 아스나가 낮잠 잔 거 정도만 나오지만 2부 외전 시점이 되면 그의 주변 인물들이 'ALO에서 키리토가 졸고 있는 모습을 보면 왠지 졸려진다.'를 거의 당연한 걸로 여긴다. 이는 키리토가 ALO에서 선택한 종족과 관련이 있다.[* ALO에서 키리토가 선택한 종족은 '''환혹 마법'''을 주특기로 하는 스프리건이다.] 세계관 설정상의 문제이기도 한데, VR내에서 일종의 초감각 같은 걸 발휘하는 경우가 있다. 현실에서도 순간적으로 탈인간적인 움직임을 보이는 일이 있었다.[* 이건 아스나도 마찬가지. 격노하면서 성인 남성을 멱살 잡아 들어올릴 때의 묘사가 상당히 특이하다.] 자세한 사정은 액셀 월드에서 VR 기술과 '가속'에 대한 떡밥이 다 풀려야 밝혀질 것이라 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기